




缓冲计算、 液压缸的缓冲计算主要是估计缓冲时缸中出现的大冲击压力,液压缸,以便用来校核缸筒强度、制动距离是否符合要求。缓冲计算中如发现工作腔中的液压能和工作部件的动能不能全部被缓冲腔所吸收时,制动中就可能产生活塞和缸盖相碰现象。
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液压缸通常由后端盖、缸筒、活塞杆、活塞组件、前端盖等主要部分组成;为防止油液向液压缸---漏或由高压腔向低压腔泄漏,在缸筒与端盖、活塞与活塞杆、活塞与缸筒、活塞杆与前端盖之间均设置有密封装置,在前端盖外侧,液压缸,还装有防尘装置;为防止活塞快速退回到行程终端时撞击缸盖,液压缸端部还设置缓冲装置;有时还需设置排气装置。
液压缸是液压系统---液压能转换为机械能的执行元件。其故障可基本归纳为液压缸误动作、无力推动负载以及活塞滑移或爬行等。
液压系统中进入空气。主要是因为系统中有泄漏发生。此时应检查液压油箱的液位,液压泵吸油侧的密封件和管接头,吸油粗滤器是否太脏。若如此,应补充液压油,处理密封及管接头,清洗或更换粗滤芯。
工作环境的要求
1.在风雨环境中,液压缸的外表应进行防锈处理
2.在高温环境下工作时,应在液压缸周围设置隔热装置
4. 在尘土较大的工作环境,车辆用液压缸,应考虑在液压缸外加装防尘设施。
液压缸使用的基本要求
1. 使用工作液为:夏季使用ya-n46,冬季使用ya-n32液压油,或使用相应粘度的机械油(50°c时,运动粘度30厘沲至40厘沲)。
2. 工作时油温应在5°c至65°c之间,以避免密封件加速老化。
3. 应---液压油清洁,油液污染度指标应在19/16级。
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