液压缸-茂源液压

缸套内壁和活塞磨损致使间隙增大超差，造成高低压腔互通。

活塞上密封圈（y型密封圈较多）磨损、划伤、老化致使密封不严。

当活塞杆受力不当或导向套与活塞杆之间的间隙较大时，使活塞偏向缸壁某一方，液压缸，活塞的倾斜或偏磨造成内漏。

缸套内壁加工时，圆度、圆柱度超差或使用中局部磨损导致内漏。

发现内漏时，应首先对各配合零件进行严格检查。缸套的修复多采用镗内孔的方法，然后配以加大直径的活塞。经验表明，若新更换的活塞y型密封圈能用3个月左右，则新加工的活塞外径尺寸应比原来增大0.4mm；若y型密封圈能用1个月左右，则新加工的活塞外径尺寸应比原来增大0.6mm。增大活塞外径可以有效地提高密封圈预压缩量，使其唇边紧贴在缸壁和活塞上，起到初始密封的作用，自己加工活塞时，液压缸，材料可选用耐磨铸铁或45号钢。

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使用液压缸工作时不能驱动负载主要表现为活塞杆停位不准、推力不足、速度下降、工作不稳定等。

其原因是

    (1)液压缸内部泄漏。液压缸内部泄漏包括液压缸体密封、活塞杆与密封盖密封及活塞密封均磨损过量等引起的泄漏。

　　活塞杆与密封盖密封泄漏的原因是，密封件折皱、挤压、撕裂、磨损、老化、变质、变形等，此时应更换新的密封件。

　　活塞密封过量磨损的主要原因是速度控制阀调节不当，造成过高的背压以及密封件安装不当或液压油污染。其次是装配时有异物进入及密封材料不好。其后果是动作缓慢、无力，车辆用液压缸，---时还会造成活塞及缸筒的损坏，出现“拉缸”现象。处理方法是调整速度控制阀，对照安装说明应做---的操作和改进；清洗过滤器或更换滤芯、液压油。

　　(2)液压回路泄漏。包括阀及液压管路的泄漏。检修方法是通过---换向阀检查并消除液压连接管路的泄漏。

　　(3)液压油经溢流阀旁通回油箱。若溢流阀进入脏物卡住阀芯，使溢流阀常开，液压油会经溢流阀旁通直接流回油箱，导致液压缸没油进入。若负载过大，溢流阀的调节压力虽已达到大额定值，但液压缸仍得不到连续动作所需的推力而不动作。若调节压力较低，则因压力不足达不到仍载所需的椎力，表现为推力不够。此时应检查并调整溢流阀。