液压油油温过高的危害
液压油黏度、容积效率和液压系统工作效率均下降，泄漏增加，甚至使机械设备无---常工作。
液压系统的零件因过热而膨胀，破坏了相对运动零件原来正常的配合间隙，挖掘机液压系统泵站生产厂商，导致摩擦阻力增加、液压阀容易卡死，同时，使润滑油膜变薄、机械磨损增加，结果造成泵、阀、马达等的精密配合面因过早磨损而使其失效或报废。
加速橡胶密封件老化变质，寿命缩短，伺服液压系统泵站，甚至丧失其密封性能，使液压系统---泄漏。
油液汽化、水分蒸发，容易使液压元件产生穴蚀；油液氧化形成胶状沉积物，易堵塞滤油器和液压阀内的小孔，使液压系统不能正常工作。
因此，液压油油温过高会---影响机器的正常使用、降低液压元件的使用寿命，并增加工程机械的维修成本。
起升油缸：三级复合油缸结构，配备单向节流阀；起升、降落井架，单向节流阀以防止井架降落过程中发生重力超快速现象，保护井架起落安全。本机配置双起升油缸。
l 结构及工作原理：结构组成，由缸体，一级活塞，二级活塞，三级活塞，导向环，密封圈等部分组成。缸头设置有销轴耳板，用销轴与车架横梁上固定耳板连接，三级活塞杆以同样的方式与井架下方门框销轴连接。一、二级柱塞为单向作用结构，在液压油作用下，柱塞动力伸出，柱塞回程时要靠自重回缩；三级活塞为双向作用结构，在液压油作用下，三级活塞动力伸出和缩回。起升油缸设有三个油口，p1、p2和p3。油口p1设在缸头处，接通柱塞工作腔及三级活塞无杆腔，油道内设置有单向节流阀；油口p2设在三级活塞杆处，接通三级活塞有杆腔，油道内设置有节流孔；油口p3设在三级活塞杆处，接通柱塞工作腔及三级活塞无杆腔，与p1油路相通，油道内设置有节流孔。在油缸三级活塞缸盖处设置有放气孔口，其上安装放气塞。
液压系统由信号控制和液压动力两部分组成。
有一点机械常识的人都知道，液压系统泵站，能量会互相转换的，而把这个知识运用到液压系统上解释液压系统的功率损失是教好不过了，液压系统功率一方面会造成能量上的损失，使系统的总效率下降，另一方面，平台液压系统泵站定制，损失掉的这一部分能量将会转变成热能，使液压油的温度升高，油液变质， 导致液压设备出现故障。因此，设计液压系统时，在满足使用要求的前提下，还应充分考虑降低系统的功率损失。
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