




液压传动原理-以油液作为工作介质,通过密封容积的变化来传递运动,通过油液内部的压力来传递动力。
控制部分-用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向。例如:压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。
辅助部分-将前面三部分连接在一起,组成一个系统,起贮油、过滤、测量和密封等作用。例如:管路和接头、油箱、过滤器、蓄能器、密封件和控制仪表等。
通常活塞杆在此处的密封采用0型圈或y型圈了,由于活塞杆与密封件之间是干磨擦,磨擦阻力较大,往往会加剧密封件的磨损;另外,活塞杆外伸表面与各种杂质接触,常使活塞杆表面产生伤痕、沟槽、麻点或锈渍等,加剧密封圈的磨损,甚至切伤密封圈。因此,当有漏油现象发生时,除更换密封圈外,双作用液压缸,还应检查活塞杆是否损伤。若活塞杆有损伤,可用将其清洗干净,干燥后用金属胶涂抹在损伤处,再用活塞杆油封在活塞杆上来回移动刮去多余的胶,等胶完全固化后再投入使用。若导向套磨损,可加工一个内径略小的导向套来更换。经验表明,安装加工的新导向套后,如果油封能用1个月左右,则新导向套的内径尺寸应比原来减小0.15mm,液压缸,这样,新的导向套即可以正确安装密封圈以弥补磨损的间隙,差动液压缸,从而能---地起到密封作用
如图所示的结构为单杠活塞缸。由于液压缸两腔的有效工作面积不等,因此它在两个方向上的输出推力f和速度v也不等。
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安装时要---活塞杆顶端连接头的方向应与缸头、耳环(或中间铰轴)的方向一致,并---整个活塞杆在进退过程中的直线度,防止出现刚性干扰现象,造成不---的损坏。当液压缸安装上主机后,在运转试验中应先检查油口配管部分和导向套处有无漏油,并对耳环和中间铰轴轴承部位加油。
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