缸套内壁和活塞磨损致使间隙增大超差,液压缸,造成高低压腔互通。
活塞上密封圈(y型密封圈较多)磨损、划伤、老化致使密封不严。
当活塞杆受力不当或导向套与活塞杆之间的间隙较大时,使活塞偏向缸壁某一方,活塞的倾斜或偏磨造成内漏。
缸套内壁加工时,液压缸厂家,圆度、圆柱度超差或使用中局部磨损导致内漏。
发现内漏时,应首先对各配合零件进行严格检查。缸套的修复多采用镗内孔的方法,然后配以加大直径的活塞。经验表明,若新更换的活塞y型密封圈能用3个月左右,伸缩液压缸,则新加工的活塞外径尺寸应比原来增大0.4mm;若y型密封圈能用1个月左右,活塞液压缸,则新加工的活塞外径尺寸应比原来增大0.6mm。增大活塞外径可以有效地提高密封圈预压缩量,使其唇边紧贴在缸壁和活塞上,起到初始密封的作用,自己加工活塞时,材料可选用耐磨铸铁或45号钢。
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液压缸由于用途广泛,其结构形式和结构尺寸多种多样。一般情况采用标准件,但有时也需要自行设备及。
液压缸内径和活塞杆直径可根据液压系统中的大总负载和选取的工作压力来确定。
油压机的液压缸杠筒长度由活塞大行程、活塞程度、活塞杆导向长度和特殊要求的其他长度确定。
检测准备
液压缸应在液压试验台上进行检测。检测前应在液压缸无杆腔、有杆腔的油口各安装一个油压表。若液压缸没有设置测压接口,可先在其油口上连接三通管接头。再在三通管接头上安装油压表。若采用万用油压表检测液压缸。检测前应在其油口处连接传感器。并通过电缆将传感器与万用油压表连接。
作为用户,想必大家也都比较清楚液压缸的主要参数有哪些,实际上,其的主要参数包括的有:压力、活塞行程、运动速度、流量、尺寸规格、推拉力、效率和液压缸功率等。下面我们就挑选几个来为大家简单的介绍下,希望能够帮助到大家。
首先,我们来看下压力方面所包括的内容。实际上,所谓的压力指的是液压油作用在单位单位面积上的压强。在计算的时候,可参开公式:p=f/a,也可以理解为作用在活塞上的载荷除以液压缸活塞的有效工作面积。所以,压力值的产生主要是在载荷的基础上而形成的。通常情况下,在保持工作面积一致的情况时,载荷越大,克服载荷所需要的压力就越大。
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