缸套内壁和活塞磨损致使间隙增大超差,造成高低压腔互通。
活塞上密封圈(y型密封圈较多)磨损、划伤、老化致使密封不严。
当活塞杆受力不当或导向套与活塞杆之间的间隙较大时,车载液压缸价格,使活塞偏向缸壁某一方,活塞的倾斜或偏磨造成内漏。
缸套内壁加工时,圆度、圆柱度超差或使用中局部磨损导致内漏。
发现内漏时,应首先对各配合零件进行严格检查。缸套的修复多采用镗内孔的方法,然后配以加大直径的活塞。经验表明,若新更换的活塞y型密封圈能用3个月左右,则新加工的活塞外径尺寸应比原来增大0.4mm;若y型密封圈能用1个月左右,则新加工的活塞外径尺寸应比原来增大0.6mm。增大活塞外径可以有效地提高密封圈预压缩量,使其唇边紧贴在缸壁和活塞上,起到初始密封的作用,自己加工活塞时,材料可选用耐磨铸铁或45号钢。
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、液压缸的拆装
1. 拆卸液压缸前,应使液压缸回路中的油压降为零
2. 拆卸时要防止损坏液压缸的零件
3. 由于液压缸的具体结构不尽相同,拆卸的顺序也不尽相同,伸缩液压缸价格,要根据具体情况进行判断
* 法兰联接式,应先拆除法兰联接螺钉,用螺钉把端盖顶出,不能硬撬或锤击,液压缸价格,以免损坏
* 内卡键式联接,应使用---工具,将导向套向内推,露出卡键后,将卡键取出后并用尼龙或橡胶质地的物品把卡键槽填满后再往外拆
* 螺纹联接式油缸,应先把螺纹压盖拧下
* 在拆除活塞杆和活塞时,不能硬性将活塞杆组件从缸筒中拉出,应设法保持活塞杆组件和缸筒的轴心在一条线上缓慢拉出。
那么,在确定活塞的有效受压面积的时候,我们需要考虑哪些方面的问题呢?实际上,该参数主要会受到油压、螺旋升角及负载转矩的影响。通常情况下,负载的大小和活塞面积之间是正比的关系,而油压及螺旋升角与活塞面积则是反比的关系。至于活塞的工作行程,则需要根据螺纹导程和液压缸所需摆动的角度来进行判断。
也就是说,其摆动的角度不同,那么其工作行程就会发生很大的变化。实际上,活塞的工作行程可看作是螺纹的导程,而螺纹的导程则等于螺旋升角的正切值与圆周率及螺纹中径的乘积。所以,螺纹螺旋的升角会对液压缸的外形尺寸产生重大影响。
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